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当汽车营销越来越难做时应该怎么做?

目前,大多数具有交通优势的平台,如大众引擎,都在思考如何利用交通和技术对用户的图像进行分类,从而实现准确的营销,形成更好的广告效果转换。汽车工业也是如此,甚至新时代也对汽车营销提出了新的考验。

快餐产品大多集中在100元以下。受广告影响的消费者可以加快交易速度,就像李佳琪可以在一夜之间卖出数百万支口红一样。消费者花100元买一支口红并不难。然而,汽车不同于普通的快速消费品,因为它们的价格非常高,购买决定相对较长。你能直接从李佳琪卖带货物的汽车吗?显然不是。与此同时,在股票竞争的时代,用户的抢占日益加剧,这进一步考验了汽车品牌和产品的营销如何才能更加有效,不仅通过流程实现了更高效的转型,还进一步形成了信息传递中的草、购买和交易。

Wei温温,巨量引擎产品端的广告主管说,巨量引擎现在已经创造了TopView等漂亮的产品,试用广告等有趣的产品,以及本地推广等易用的产品,完美地平衡了用户体验和商业价值。“我们坚信用户体验带来用户价值,用户价值带来商业价值。用户对广告不那么反感,自然更愿意接受来自企业的信息。”魏温温说道。

除了产品信息传播,广告主对品牌的深度培育也成为当前营销的重要组成部分。在用户密集培养的时代,随着私有领域流量价值的提升,巨大的引擎不断打磨自己管理产品的位置,建立整合企业、品牌和组织数量的品牌营销位置,使品牌能够实现内容创造、流量获取、营销转型、长期运营和关系沉淀。现在,围绕品牌定位,大型发动机的产品和服务体系也在不断完善。随着这些服务功能的提高,品牌定位在未来将发挥更大的营销价值。

因此,就产品效果协同而言,陈斗业认为产品追求广度,效果追求准确性。例如,如果汽车行业想要做品牌推广,它可以通过品牌广告、内容项目等建立知名度。收集到的线索也可以通过销售切迪成员的产品直接分发给经销商,从而形成营销闭环。该系统的登陆,加上巨大引擎的流量优势,可以极大地促进汽车行业营销的数字化。

在品牌关系用户管理方面,庞大的引擎使用“营销双引擎”,即精神引擎和行动引擎,构建一个真实有效的营销体系,刺激增量,促进转型。心智引擎使用公共域流量作为一个池来激发用户的兴趣,以创建增量。为了促进精神转型,这个庞大的引擎推出了业界第一款真正的信息流产品GDA。通过场景协作、决策协作、价值协作,四终端流程完全开放,多个场景到达用户群,采用“产品-效果”协作交付策略,最大化产品-效果协作双重目标,确保曝光和线索效果。

移动引擎可以将品牌用户吸引到移动人群中,促进用户转型,提高效率。引擎的核心集中在“效果通行证”和“汽车销售通行证”两个产品上。其中,“效果通行证”(Effect Pass)提供线索全链接服务,依托行业领先的oCPM智能竞价系统,有效转化潜在客户,消除虚假线索。与“售车”合作,继续优化后端销售和转移环节,加快和提高效率。庞大的引擎构建了一个完整的全链闭环,前端根据产品效果/效果产品扩大销售线索增量,中间依靠汽车销售提高销售线索分配效率,后端联系经销商协助交易转型。

广告输出后,如何判断广告效果已成为考虑广告价值的重要标准,也是广告价值的重要组成部分

营销决策的出发点是通过大中型数据站获得对用户组的真实有效的洞察。庞大的引擎云图片可以实现品牌关系用户的精细化管理,包括从营销策略、应用场景到价值评估、全链接用户管理、清晰了解哪些是感知用户、哪些是好奇用户等,从而更好地做出营销决策。同时,通过“品牌营销”、“产品-效果协同”和“效果营销”三个维度,科学解构营销策略,激发用户兴趣,促进用户行为,实现营销增值和转型。

“对于一个庞大的引擎,只有一个衡量标准:更准确地衡量广告商的每一分钱。不仅是效果的评估,而且是价值的衡量。它不仅是静态指标的呈现,也是动态决策的反馈。”大规模发动机战略中的台湾和工业产品负责人徐宇杰表示。为此,巨人引擎创造性地提出了“O-5A-GROW”营销方法,将科学的评价体系融入营销活动的各个环节,能够全面衡量营销活动的效果,引导营销优化,形成营销闭环。

Mega Engine汽车营销中心总经理萧观音表示,汽车营销效果的科学测量是Mega Engine长期努力的方向,希望创造一个更加科学的测量系统,对品牌的每一分钱负责。因此,大规模引擎基于品牌和用户之间的关系全方位地衡量品牌资产,并给出不同结构下的品牌价值和相应策略。

文/杜新于

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