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砸办公室搬电脑还围堵CEO:途歌上演讨债大作战

砸碎花坛,移动电脑,用扩音器大喊大叫.这些是这首歌最近在北京总部上演的场景。

此前,知名的股份汽车公司图格在今年9月被发现在提取1500元存款方面存在问题。截至去年12月,北京、广州、成都等地的用户前往图格当地办事处排队退还押金。

不仅是用户,许多土革地勤人员和供应商也欠了钱,从几万到几十万甚至几百万不等。有一次,他们在办公楼下的停车场拦住了图格首席执行官王立峰,但他们解决资金问题的承诺没有兑现。

事实上,去年也发生了类似的情况,另一家汽车共享公司EZY遇到了资金问题。在过去的两年里,一些汽车共享初创公司,如老友记汽车(Friends Car)、EZY、麻瓜旅游(Muggle Travel)和巴戈旅游(Bago Travel),已经停止甚至关闭。今年11月,已经试运行一年多的美国汽车共享业务也被暂停。许多企业已经倒闭和退出。分享汽车还有未来吗?

存款退款将在明年3月底前进行半年。

在黑猫投诉平台,已收到4,738起投诉,3,117起得到答复,1,776起得到解决。在这些情况下,大多数要求退还押金。曲调歌曲到底发生了什么?新浪科技最近实地访问了图格的北京总部。

新浪科技发现,到达图格办公室后,办公室里仍有少量图格员工。有几十名用户在现场要求退还押金,前台的两名工作人员负责登记前来退还押金的用户的信息。

一名负责登记的工作人员说,目前登记是基于每天15次退款的标准,退款的优先顺序是基于登记的顺序,而不是在线申请的顺序。新浪科技从登记表上看到,注册用户的押金退款时间定在明年3月底。

现场的一名用户对排队时间非常不满,问道:“明年3月你关门时,我们的存款怎么办?”工作人员声称他们只负责登记,对其他事情一无所知。

为了证明图格确实在退还押金,应现场用户的要求,一名工作人员找到了最新的登记表。她要求现场用户随意选择一个注册用户进行回访。选择了12月13日的用户注册信息,用户在电话中说他已于12月19日收到退款。

有些用户注册后开始分散,有些用户当天仍坚持要退款,拒绝离开。

王旋(别名)曾经是图格的忠实用户。在甲点借车在乙点还车的方式让他觉得很方便。同时,Tuge还可以报销汽油费。但在9月份,屠格退出南京市场的传言吸引了他的注意。一些用户报告退款有困难,他立即申请退款。

他告诉新浪科技,虽然存款退款申请在9月份获得批准,但三个月后仍未退款。此外,他一直排到明年3月,这意味着他半年内无法拿到1500元的存款。

在现场,一些用户兴奋得翻了图格前面的花坛。另一个用户在中转站看到了闲置的笔记本电脑,并试图把它作为“抵押品”拿走。在纠纷中,图格员工每天都通知图格楼下值班的警察。

看到警察,办公室里的几十名用户迅速赶来,希望向警察解释他们不能退还押金。警察来到现场,要求用户放下电脑。用户声称他来自深圳,今天来这里办理存款:“我现在就把电脑拿走。到时候,屠格会把押金还给我,我会把电脑还给你。”警方强调,他们支持用户当场保护自己的权利,但拿走电脑是非法的。“这是一场民事纠纷。你可以去法院起诉,但可能需要几个月。”

听到需要几个月的时间,现场用户非常不满意:“你不打算坑我们吗?”警察无奈地说,“我们对此无能为力

事实上,图格首席执行官王立峰上周出现在办公楼下的停车场,并立即被要求退还押金的用户包围。用户问,“你能在48小时内退还押金吗?”王立峰回答:“最迟(48小时),最迟。我会确保每个人都能收到。”然而,截至发布之日,一些用户仍未收到押金。“员工和供应商欠下数百万美元,而供应商欠下数百万美元”Z先生是图格当地的推运服务提供商,曾是小型蓝色自行车的供应商。据Z先生说,图格仍欠约7万元的服务费。据他所知,其他制造商欠款高达1200万元,主要是汽车租赁公司和停车场。关于收回这笔欠款,Z先生表示无助:“通过法律程序是不现实的,因为这只会消耗能源。小蓝的损失比以前小得多,所以它仍然在可接受的范围内。现在,他们只能等待新一轮融资。”

图格的一个停车场合伙人说,他之前与图格签订了一份涵盖5个停车场的合同,司机在停车场停车不需要付费。然而,在最近曲调歌曲出现问题后,一个月内拖欠了3万多元。“我刚刚开始自己的事业。我很清楚这里的困难,但是一旦企业出了问题,负责人就不应该躲起来拿走客户存款。过错方是企业。我应该积极面对它,并找到解决它的方法。现在我想和老板面对面谈谈。让我们明白发生了什么,让我们去死吧。”然而,王立峰尚未与一些供应商沟通。

屠格的物流运输合作伙伴对新浪科技表示,欠他的服务费是今年8月份,还有18万元未还。由于没有负责人来解决这个问题,他别无选择,只能给图格公司寄去律师的信,目前正在进行法律诉讼。

由于许多服务提供商拖欠,图格的业务基本停滞不前。新浪科技在途歌曲应用发现北京已经没有车了。

事实上,不仅仅是北京。日前,郑州达喀尔汽车租赁有限公司成都分公司负责人在接受媒体采访时坦白承认,该公司共向成都土革租赁了200辆汽车,至今基本回收利用。在许多合作汽车租赁公司收回汽车后,图格在北京、成都、杭州、广州等地处于很少甚至没有汽车的状态。

Tune Song的员工也在捍卫自己的权利。

屠格地勤人员告诉新浪科技,他主要负责将用户用光的屠格车开到合作停车场,提前支付一定的停车费和汽油费,然后向公司提交发票报销。"不仅11月份的工资尚未支付,而且也没有人报告报销情况。"他说,仍有数十名像他一样的土格地勤人员,其中大部分人没有拿到工资或报销。他们成立了一个“工会支付小组”来捍卫他们的权利。

另一名地勤人员发布了该组医院的视频。他的家人住院了,急需钱,但工资还没有支付。

最后,员工们一起讨论,并于12月24日去图格北京办事处领取工资。

分享汽车并经常失败的行业还有未来吗?

麻烦的共享汽车平台

共享汽车行业的巨额资本和繁重运营是公认的特色。对于图格来说,大部分租用的车辆都是高端品牌,如奔驰、宝马和奥迪,这自然会增加许多车辆的租赁和运营成本。与此同时,土革采取借停并举的方式,停车成本较高。此外,Tuge的免费气体填充系统还需要支付气体成本。

屠格CEO王立峰曾经是耀耀耀久的联合创始人和AA租车公司的创始人。作为旅游领域的持续企业家,他密切关注用户体验。在在途歌曲出现财务问题期间,在途歌曲还引入了汽车交付服务。只要顾客在送货区下订单,工作人员就会把匹配的车送到门口。这无疑是一项“好服务”,增加了运营成本。

从2017年10月至今,图格已进行了2200万美元的第二轮融资,2600万美元在鲁昂

自去年3月优游汽车倒闭以来,EZY、麻瓜旅游、八哥旅游等拼车初创企业已经停止甚至倒闭。今年11月,已经试运行一年多的美国汽车共享业务也被暂停。

目前,该行业的参与者也很艰难。首汽子公司Gofunchuxing在2017年7月增资信息中披露的财务状况显示,Gofunchuxing 2015年收入为0,净亏损23.9万元。2016年收入334.1万元,净亏损2368.61万元。截至2017年4月30日,收入529.8万元,净亏损2371万元。

许多汽车公司也推出了自己的共享汽车公司,如SAIC旗下的EVCARD和力帆新能源旗下的凡达汽车。这些汽车公司比初创公司拥有更多的资本和汽车资源,但仍然很难找到合适的盈利模式。

对于拼车用户来说,存款问题也是一个大问题。

新浪科技于去年10月报道了EZY的清算,但支付了2000元押金的用户尚未收到退款。

去年8月,交通部和住房和城乡建设部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》规范汽车共享,其中也涉及到存款部分:“分时租赁经营者应采用安全合规的支付结算服务,确保用户存款和资金的安全以及用户个人信息的安全。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替存款管理。”

然而,中国政法大学知识产权法研究中心的特别研究员李军辉向新浪科技指出,该法规没有对存款监管做出详细规定,这也给共享汽车行业留下了监管漏洞。事实上,去年在接受新浪科技采访时,他呼吁相关部门尽快出台汽车、自行车等行业共享的详细指引,监督用户存款账户,防止运营商将用户存款账户与运营资金混淆的不诚实行为。然而,详细的指导方针尚未发布。

12月21日,许多用户选择联合向海淀区人民法院提起集体诉讼,北京土革登记法院已被受理。然而,没有人相信这场漫长的诉讼会比离线排队更早结束。