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高速收费再有大动作,8座9座客车也一律按小型客车标准计费

新京报(记者秦盛楠)从2020年1月1日00: 00开始,全国将统一取消高速公路省级收费站,实现全国联网收费,实现无停车电子快速交通。

需要注意的是,高速收费将会有很大的变化。ETC用户可以享受9.5%的折扣,收费准确无误。车身小于6米的8座和9座客车也将包括在小型巴士收费中。但是,非电子收费用户和电子收费单卡用户(没有车载设备的电子收费用户)原则上不再享受不低于车辆通行费5%的基本优惠政策。

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1990年中国开始加快公路建设,1996年公路建设开始进入快车道。2000-2018年,中国公路里程从16,300公里增加到142,600公里,占总公里数的2.94%。

ETC主要由OBU、RSU和德赛组成。当车辆接近收费站时,车载电子标签通过专业短程通信与路边单元通信,并通过计算机联网与银行进行后台处理,从而达到不停车完成支付的目的。随着近年来汽车保有量的不断增加,ETC渗透率也在不断增加。

2019年5月,在降低物流成本、提高物流效率的政策目标总体规划下,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》取消省级车站,实现不停车快速收费。总之,需要开展四个方面的工作:完善收费系统(制定技术方案、软硬件改造等)。),加快推广电子收费系统,修订完善收费政策法规,促进收费公路债券互换存量。此后,相关配套政策陆续出台。

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