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“小资生活”新选择,质感高级,VR实景导航让你爱上星途-LX

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自1949年以来,中国的经济飞跃发展创造了一个接一个的高峰,如今已跃升为世界第二大经济体。在这种背景下,中国人的生活质量和消费观念在不断变化。从饮食的早期到今天,他们更倾向于追求事物的质量和风格,特别是对于新一代消费者。他们已经进入了“小资本生活”。

自有品牌更像是重新演绎了从开始到现在的新中国的简要历史。随着资金的积累和技术突破,许多独立的汽车公司逐渐探索了向上发展的空间。作为最具前瞻性的品牌,奇瑞早在2007年就对其进行了尝试。十二年后,奇瑞推出了新的Starway品牌,并再次进入了独立奢侈品领域。

与以往不同的是,当前的独立奢侈品牌市场已经成熟,而WEY和力克已经成功证明了这一方向的可行性。即将面世的紧凑型SUV Star-LX是该家族中最年轻,最时尚的车型。 1279.559万美元的价格与年轻消费者的普遍预期相符。

但是,新车的性能能否满足年轻人追求的质量和风格?可以成为他们“小事”的一部分吗?

强大的高质量纹理

Starway-LX配备了奇瑞的“ Star”动力总成1.6T + 7DCT,其可输出的最大功率为145kW(197Ps),最大扭矩为290Nm,官方的0-100 km/h的加速时间为8.8秒。对于1.5吨的车身,充足动力储备的实际体验非常轻松。

我不久前刚刚驾驶奇瑞瑞虎8。最让我印象深刻的是其悬挂性能。 Star Route-LX也是如此。新车采用了以前的麦弗逊式独立悬架和后部多连杆式独立悬架。总体调整有些微,但非常困难。通过减速带时,没有多余的回弹,干净利落,回弹效果相当好。同时,汽车发出的声音也很沉闷,没有廉价感,这增加了很多高质量的质感。实际的行驶就像座垫和悬架之间的海绵层。微小的多余振动不会直接传递到臀部,不会有钝感。

在120 km/h的高速路段上,与车内人员进行交流时没有障碍,也无需放大声音分贝。不断提高速度,只有当速度达到3500rpm或更高时,汽车才会有些沙哑。值得注意的是,驾驶员侧还使用双面隔音玻璃,以进一步减少噪声对驾驶员的影响。

除了常规的城市道路和高速路段外,Star-LX还设立了一个场所,通过更极端的驾驶方式来体验新车的动态性能。

由于它在封闭的道路上,因此很自然地切换到以前从未体验过的运动模式。在线性加速阶段,将喷出近200Ps的功率,从而产生了相当不错的加速。变速箱在运动模式下的倾斜度也更高,因此不会急于换档。如果仔细看,您会发现换档节点大约在2500-3000rpm之间。尤其是在1档和2档的情况下,会突然爆裂的低扭矩将使整辆车突然感觉向前。

在发条桩和“ V”形弯头中,与星型TX/TXL的较小尺寸相比,车身尺寸获得了很多优势,仅依靠弯头的外侧,就留有一定的空间弯头,星形方式-LX轻松进行大角度转弯。较小的转弯半径无疑会在未来的城市中脱颖而出。

总体而言,Starway-LX可以满足年轻消费者的电源需求。此外,严密的转向,整洁的悬架和出色的安静性创造了非常先进的驾驶体验。

“风景”美学,彰显动感

Starway-LX的智能美学设计理念来自概念车E-IUV,因此整体景观以水平线条为主导,并采用交叉尾翼设计。该模型还是前宝马设计师凯文赖斯(Kevin Rice)的第二位明星生产模型。

可以看出,Starway-LX继承了其概念模型的正面形状。大灯和进气格栅均采用水平拉伸设计,使汽车前部更加宽敞。同时,多层设计也使正面充满了三维感。

新车尺寸为4533/1848/1699mm,轴距为2670mm。跨界后部造型和延伸至尾灯的尖锐腰线使汽车更具动感。马牌的225/55 R19轮胎进一步增加了汽车的动感。 (试驾车型为顶置式,低调车型为18英寸玛格斯轮胎。)

尾巴也基于运动主题。自来水LED的通透“ Jumping Dart”尾灯并不低,多层设计也呼应了汽车的前部,增加了水平视觉效果。下面组装的两侧单端尾矿是真实的,保险杠的设计使车身更具整体感。

清新典雅,聪明才是“尚”

内饰是Star Way-LX的一大亮点。整体内部空间不太硬,大脑充满了奢华。相反,棕色木质贴面和乳白色皮革的组合恰到好处,营造出宁静而优雅的氛围。使用高端材料不会使内部外观不足,这与当前情况是一致的。消费者拥有低调的奢侈品。雷克萨斯就是其中的代表之一,事实证明,雷克萨斯更受消费者欢迎。

宽大的12.3英寸LCD屏幕引人注目,足以彰显技术感。它配备了i-Connect

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