立和村农业网

1416亿元!重庆至昆明高速铁路可行性研究报告获得国家发展改革委批复

我想分享的轨道交通网2011.9.11

中国轨道交通网将于2019年9月20日至21日举办``2019年第九届中国城市轨道交通机电设备系统建设研讨会''和``2019年中国城市轨道交通智能安全特别论坛''。苏州市受邀您参加!有关详细信息,请联系021-5160 3528。

国家发改委关于渝昆高速铁路新建项目可行性研究报告的答复

发改基金会[2019] 1463号

中国铁路集团有限公司,重庆,四川,贵州,云南省发改委:

中国铁路集团有限公司及重庆市政府,四川省,贵州省,云南省人民政府《关于报送新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的函》(铁发展函[2019] 266号)已收到。经过研究,批准如下。

一是进一步促进长江经济带发展,加快京昆高铁走廊建设,加强成渝城市群与冀中城市群的关系,促进经济和社会发展。社会发展和消除贫困,并同意建设新的渝昆高速铁路(项目代码:2017--53-01-)。

二,主要建设内容和技术标准

(1)主要建设内容。该线是从重庆西站出发,经过重庆市江津区和永川区,宜州市漳州市,宜宾市,贵州毕节市,云南省昭通市,曲靖市和昆明南站。干线全长699公里,其中新建干线681公里,距正在建设的自贡宜宾高速铁路18公里。全线有20个站(保留一个站)。同时将该线路建设至重庆西站以处置该线路,建设至沪昆高铁站,至洛阳镇,以及将渝西火车站改建为井口站。重庆西铁8线动车组检查库。

(2)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数:双线。设计速度目标值:350 km/h。最小曲线半径:7000米(在困难的地方为5500米)。最大坡度:20‰(困难地区为30困难)。牵引类型:电动牵引。发际线的有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列车控制系统。调度命令模式:调度集中。实施了其他技术标准《高速铁路设计规范》(TB-2014)。

规划前景的年运输能力:单向3000万人/年。

3.投资估算,资金来源和建设安排

项目总投资约1412.2亿元,其中项目投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元。该项目引进了云南省投资64亿元的长江机场,漳州站高架项目2.4亿元,四川省漳州东站3亿元。其余投资1346.8亿元,资本金673.4亿元,其中中铁集团有限公司投资302.8亿元,由企业自筹(中央预算投资另议)。决心);剩余资本为370.6亿元(包括征地和房屋拆迁费用)。 177亿元),重庆,四川和云南省分别拿到65.5亿元,94.3亿元和210.8亿元。贵州省负责省级部分的征地拆迁工作。地方出资由有关省(市)和沿线地方按照有关规定出资。根据国家和地方政府的有关规定,征地和房屋拆迁费用经双方同意,与单独投资(不含漳州东站)一起计入当地股份。除资本外的资金用于国内银行贷款。

该项目由中国铁路集团有限公司与重庆,四川,云南等省(市)共同组织。项目建设期为6年。

四,下一步工作要求

(一)严格按照批准的要求执行各方出资。涉及地方政府的财政支出,应在一年之内纳入地方财政预算支出计划,并建立持续稳定的机制,以确保项目资金到位,按时到位。不得随意调整项目的筹资方式和资金来源,应有效防止地方政府债务风险。

(2)深入开展地质调查工作,采取合理可行的工程措施,确保工程建设安全可靠。

(3)协调项目与重庆至西安,重庆至万州等沿线铁路的衔接。

(4)新建车站的位置应尽可能靠近中心城区或城市建成区,加强为铁路客运站服务的城市公共交通换乘设施的建设,并尽快实现与城市建成区和城市其他重要的综合交通枢纽的连接和便捷连接。直接进入,方便群众出行。合理确定铁路客运站周边开发建设的功能定位,规模和边界,做好规划预留和控制,突出生产城市一体化,城市一体化,促进发展建设有序地

(五)严格执行生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区,自然保护区,风景名胜区等环境敏感点的保护和环境保护措施,有效减少不利影响。

(六)加强防范和化解社会稳定风险的措施。

五,请国家电网公司和南方电网公司同时安排外部供电和供电工程,以确保工程的完成。邀请工业和信息化部以及军事委员会联合参谋部在通信和搬迁领域提供支持与合作。

6.如果需要调整项目批准文件中确定的内容,请书面向委员会报告并遵守相关规定。

附件:关于招标事项的批准意见

国家发展和改革委员会

2019年9月4日

收款报告投诉

中国轨道交通网将于2019年9月20日至21日举办``2019年第九届中国城市轨道交通机电设备系统建设研讨会''和``2019年中国城市轨道交通智能安全特别论坛''。苏州市受邀您参加!有关详细信息,请联系021-5160 3528。

国家发改委关于渝昆高速铁路新建项目可行性研究报告的答复

发改基金会[2019] 1463号

中国铁路集团有限公司,重庆,四川,贵州,云南省发改委:

中国铁路集团有限公司及重庆市政府,四川省,贵州省,云南省人民政府《关于报送新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的函》(铁发展函[2019] 266号)已收到。经过研究,批准如下。

一是进一步促进长江经济带发展,加快京昆高铁走廊建设,加强成渝城市群与冀中城市群的关系,促进经济和社会发展。社会发展和消除贫困,并同意建设新的渝昆高速铁路(项目代码:2017--53-01-)。

二,主要建设内容和技术标准

(1)主要建设内容。该线是从重庆西站出发,经过重庆市江津区和永川区,宜州市漳州市,宜宾市,贵州毕节市,云南省昭通市,曲靖市和昆明南站。干线全长699公里,其中新建干线681公里,距正在建设的自贡宜宾高速铁路18公里。全线有20个站(保留一个站)。同时将该线路建设至重庆西站以处置该线路,建设至沪昆高铁站,至洛阳镇,以及将渝西火车站改建为井口站。重庆西铁8线动车组检查库。

(2)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数:双线。设计速度目标值:350 km/h。最小曲线半径:7000米(在困难的地方为5500米)。最大坡度:20‰(困难地区为30困难)。牵引类型:电动牵引。发际线的有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列车控制系统。调度命令模式:调度集中。实施了其他技术标准《高速铁路设计规范》(TB-2014)。

规划前景的年运输能力:单向3000万人/年。

3.投资估算,资金来源和建设安排

项目总投资约1412.2亿元,其中项目投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元。该项目引进了云南省投资64亿元的长江机场,漳州站高架项目2.4亿元,四川省漳州东站3亿元。其余投资1346.8亿元,资本金673.4亿元,其中中铁集团有限公司投资302.8亿元,由企业自筹(中央预算投资另议)。决心);剩余资本为370.6亿元(包括征地和房屋拆迁费用)。 177亿元),重庆,四川和云南省分别拿到65.5亿元,94.3亿元和210.8亿元。贵州省负责省级部分的征地拆迁工作。地方出资由有关省(市)和沿线地方按照有关规定出资。根据国家和地方政府的有关规定,征地和房屋拆迁费用经双方同意,与单独投资(不含漳州东站)一起计入当地股份。除资本外的资金用于国内银行贷款。

该项目由中国铁路集团有限公司与重庆,四川,云南等省(市)共同组织。项目建设期为6年。

四,下一步工作要求

(一)严格按照批准的要求执行各方出资。涉及地方政府的财政支出,应在一年之内纳入地方财政预算支出计划,并建立持续稳定的机制,以确保项目资金到位,按时到位。不得随意调整项目的筹资方式和资金来源,应有效防止地方政府债务风险。

(2)深入开展地质调查工作,采取合理可行的工程措施,确保工程建设安全可靠。

(3)协调项目与重庆至西安,重庆至万州等沿线铁路的衔接。

(4)新建车站的位置应尽可能靠近中心城区或城市建成区,加强为铁路客运站服务的城市公共交通换乘设施的建设,并尽快实现与城市建成区和城市其他重要的综合交通枢纽的连接和便捷连接。直接进入,方便群众出行。合理确定铁路客运站周边开发建设的功能定位,规模和边界,做好规划预留和控制,突出生产城市一体化,城市一体化,促进发展建设有序地

(五)严格执行生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区,自然保护区,风景名胜区等环境敏感点的保护和环境保护措施,有效减少不利影响。

(六)加强防范和化解社会稳定风险的措施。

五,请国家电网公司和南方电网公司同时安排外部供电和供电工程,以确保工程的完成。邀请工业和信息化部以及军事委员会联合参谋部在通信和搬迁领域提供支持与合作。

6.如果需要调整项目批准文件中确定的内容,请书面向委员会报告并遵守相关规定。

附件:关于招标事项的批准意见

国家发展和改革委员会

2019年9月4日